1. 數(shù)控車床的刀具

  (1)對刀具的需要

  數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，需要粗車刀具強(qiáng)度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以需要刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時刻和便當(dāng)對刀，應(yīng)可以多地選用機(jī)夾刀。

  數(shù)控車床還需要刀片耐用度的一致性好，以便于運用刀具壽數(shù)處理功用。在運用刀具壽數(shù)處理時，刀片耐用度的設(shè)定原則是以該批刀片中耐用度zui低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽數(shù)更重要。

 

  (2)數(shù)控車床的刀具

  圓弧形車刀是較為格外的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度過失或線歸納度過失很小的圓弧;該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因而，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上;車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要活絡(luò)斷定或測定后供認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀(如螺紋車刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀運用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外外表，格外適宜于車削各種潤滑銜接(凹形)的成型面。

  成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的歸納形狀*由車刀刀刃的形狀和標(biāo)準(zhǔn)決議。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成型車刀，當(dāng)確有必要選用時則應(yīng)在技術(shù)預(yù)備文件或加工程序單上進(jìn)行具體闡明。

  數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(一起也為其刀位點)由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90?內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的歸納形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件歸納形狀的原理是大相徑庭的。

  為了習(xí)慣數(shù)控機(jī)床主動化加工的需要(如刀具的對刀或預(yù)調(diào)、主動換刀或轉(zhuǎn)刀、主動檢測及處理工作等)，并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和出產(chǎn)功率，節(jié)約刀具費用，應(yīng)多運用模塊化和規(guī)范化刀具。

 

  2. 數(shù)控車床的卡盤

  液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般反轉(zhuǎn)類零件可選用一般液壓卡盤;對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要選用卡盤;用棒料直接加工零件時需要選用彈簧卡盤。

 

  3. 數(shù)控車床的尾座

  對軸向標(biāo)準(zhǔn)和徑向標(biāo)準(zhǔn)的比值較大的零件，需要選用設(shè)備在液壓尾架上的活*對零件尾端進(jìn)行支撐，才華保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有一般液壓尾架和可編程液壓尾座。 

 

  4. 數(shù)控車床的銑削動力頭

  數(shù)控車床刀架上設(shè)備銑削動力頭可以大大拓寬數(shù)控車床的加工能力。

 

  5. 數(shù)控車床的刀架

  刀架是數(shù)控車床非常重要的部件。數(shù)控車床依據(jù)其功用，刀架上可設(shè)備的刀具數(shù)量—般為8把、10把、12把或16把，有些數(shù)控車床可以設(shè)備更多的刀具。

  刀架的規(guī)劃方法一般為反轉(zhuǎn)式，刀具沿圓周方向設(shè)備在刀架上，可以設(shè)備徑向車刀、軸向車刀、鉆頭、鏜刀。車削加工中心還可設(shè)備軸向銑刀、徑向銑刀。少量數(shù)控車床的刀架為直排式，刀具沿一條直線設(shè)備。

  數(shù)控車床可以配備兩種刀架：

  (1)刀架 由車床出產(chǎn)廠商自個開發(fā)，所運用的刀柄也是的。這種刀架的利益是制作成本低，但短少通用性。

  (2)通用刀架 依據(jù)一定的通用規(guī)范而出產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床出產(chǎn)廠商可以依據(jù)數(shù)控車床的功用需要進(jìn)行選擇配備。